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中國時報【曾麗芳╱台中報導】

全球最大的電動車廠-特斯拉2018年預計擴產到50萬輛,台廠相關供應鏈因此受惠,尤其是減速齒輪全球獨家供應商-和大集團受惠最多!法人指出,和大嘉義大埔美新廠近期大規模採購機械設備、資本支出不斷加碼,推斷應是接獲特斯拉電動車的大單,配合特斯拉的電動車擴產,啟動擴廠計畫。

和大集團董事長沈國榮表示,確已接獲美洲地區電動車大廠的訂單,因保密條款無法對外公布。因應美國電動車大廠的擴產需求,大埔美智能自動化工廠第1期規畫了2條生產線,其中1條是為了電動車大廠需求,預估2017年產值貢獻約達2億元;到了2018年第2季產能全開之後,3條產線的產值貢獻規模,預期可提高到6億元。

因應特斯拉擴產及Model 3明年下半年開始交車的減速齒輪產品需求,和大嘉義大埔美新廠規畫的智能自動化生產線,預計10月中開始投產,這也是國內首座符合工業高雄市六龜區潤滑愛4.0的電動車與汽車零組件生產基地。

此外,和大也接獲北美一階汽車零件大廠BorgWarner瑞典廠的扭力轉換器7年、總金額約20億元的採購訂單,預計從2018年第4季開始出貨,增添和大中長期營運成長動能。

分析師指出,隨著大埔美新廠陸續投產,和大營運可望逐年大幅攀高。推估今年特斯拉電動車營收占比由去年15%提升至18%,營收目標上看59億元。影響所及,和大前8月EPS3.1元,9月至12月進入傳統出貨旺季,單月EPS約0.5元,推估今年EPS將達5元以上,再創歷史新高紀錄。

在特斯拉效益持續發酵下,法人推估和大2017年營收目標推升至66億元、年增12%,EPS上看6元有望;2018年在大埔美2廠產能運作貢獻,單是特斯拉單一家廠商,就可為和大貢獻6億元業績,有利2018年營收衝破80億元大關、EPS達7.5元,營收與獲利齊攀歷史巔峰。

和大是特斯拉電動車的減速齒輪全球獨家供應商,Model S及Model X的減速齒輪皆由和大獨家供應;Model 3的減速齒輪,目前也是由和大獨家供應。
 

 

 

台中市后里焚化廠一年處理的垃圾可發電1.7億度,相當於4.9萬家庭用戶一年的用電量,今年度環保署全國垃圾焚化廠現場查核評鑑作業,后里廠發電量及運轉率在全國24座焚化廠中名列前茅,榮獲優等成績。環保局長白智榮表示,焚化廠平時的「自主查核」發揮了極大功效,每年成功減少9萬2000公噸的碳排放量,成功達到節能減碳作用。

環保署每年3月至5月期間辦理全國垃圾焚化廠現場查核評鑑作業,採不定期無預警即時查核方式進行,評核項目除焚化廠營運績效外,更包括垃圾落地檢查、焚化廠底渣及飛灰穩定化物管制、各項汙染防治成效及回饋設施營運成效等項目。

環保局指出,后里廠一年約處理29萬公噸的垃圾,每年發電量大概1.7億度,以每噸垃圾可發電293度計算,約可創造出3億元發電收入,相當於4.9萬戶家庭用戶一年用電,售電率為83.22%,遠遠高出全國平均售電率的78.4%;除了發電量率超標外,平均運轉率也超出全國平均87.6%標準,達到92.9%。

白智榮則表示,市府針對后里焚化廠落實「自主查核」,自聘委員模擬演練,聆聽委員意見並檢討修正;加上推動「鄰聚設施」,不但興建后里游泳池及運動場,更將在地的后里馬場文化融入焚化爐設計與意象中,讓焚化爐不再是鄰避設施。更常邀請里民及學校到廠區參觀,落實環境教育課程。
 

探索新聞網(Discovery News)近日報導,根據一項最新研究,考古人員在一個有7,700萬年歷史的化石群中,發現一種小型、無牙齒的翼龍(pterosaur)遺骸。

根據這份發表在「皇家學會開放科學」(Royal Society Open Science)期刊上的研究,這種會飛爬蟲類的體型如貓,曾經翱翔於白堊紀晚期(Late Cretaceous period)的天空。這項發現顯示,至少有某些翼龍的體型非常小,並與鳥類生活在同一個生態系統中。

研究主要作者、英國南安普敦大學(University of Southampton)古生物學博士生馬丁席佛史東(Elizabeth Martin-Silverstone)在一份新聞稿中表示,「(發現)這種新翼龍令人振奮。因為牠顯示了一直到白堊紀末期之前都有小型翼龍存在,且牠們在生存競爭中並未敗給鳥類。」

她說,「翼龍中空的骨骼以其難以保存知名,且在同期的北美白堊紀晚期生態系統中,體型較大的動物似乎更會被保存下來。」「這代表小型翼龍被保存下來的情況非常罕見,但不必然表示牠們不存在。」

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